生態与大地的征服在大西北改天换地，而在大夏国的地底深处与浩瀚大洋的绝暗极深之地。
一场彻底摆脱自然界常规摩擦与气压物理束缚的尖端时空穿越之旅，同样在今日迎来了具有划时代顛覆意义的实载点火爆发！
大夏国中原，长安新区深处地下八十米。
这里没有阳光，却被全天候无死角的仿生全光谱大型照明阵列映照得纤尘不染。
一条內径达到六米、全部由超厚度特种不锈钢及复合预应力强化水泥构筑的圆形巨型管道，笔直无偏地顺著地核深处的岩层，一路从长安核心中枢，以直刺天穹般的精准几何直线，贯穿向数千里之外的大西北军工与核研发重镇！
大夏国国家特级秘密基建·未来地面交通超物理实证专线——
“腾龙一號”低真空管道超导磁悬浮超级快线（地下段试验主干道）！
通道站台前，张廷之身穿一件简洁干练的深色定製立领制服，在其身边，正是由周培源教授与国家材料、轨道交通两位总师共同组成的“超导磁悬浮科技联合攻关团队”。
在所有人的注视下，停靠在封闭站台真空锁定闸门后方的，並不是平常那些喷吐烟雾或者悬掛沉重车轮的火车。
那是一列全长六十米、由三节车厢拼合而成，通体涂装为纯粹冷厉暗银色、车头被打磨成犹如超音速战机整流罩般尖锐极致流线造型的“未来悬浮水滴”！车身底部，毫无半点普通车轮与车轴的踪影，唯有两排平行延伸、由特殊稀土合金复合材质包裹的“超导悬浮永磁导向掛架”。
“总司令，您现在看到的，正是咱们大夏国在半导体晶片算力与尖端电磁材料融合领域的巔峰力作！”
轨道交通总工程师陈振国，今年年仅四十岁，却已是大夏国物理与机电交叉学科的领军旗帜。他手持一台经过由“烛龙晶片”微型化赋能的高频无线电遥控终端，激动之情溢於言表：
“传统的火车，哪怕咱们修再平整的重轨，车轮和钢轨之间的物理摩擦力也是一道绝对无法越过的墙！速度一旦超过每小时几百公里，车轮的磨损和剧烈震动就能把整列车扯散架！更不用说空气阻力，车速过快，空气就像是一堵水泥墙！”
“但是！大夏国的工程师，把两道死锁通通劈碎了！”
陈振国猛然指向那根贯穿无边的封闭地下管道：
“首先，我们在管道沿线布置了由天河大坝和各地充裕电力直接供应的大型连续抽气真空泵站！把整条数千公里管道內部的气压，强行抽降至不到外界大气压百分之一的极低真空状態！在这里面开列车，空气阻力被直接削减了整整九成以上！”
“其次！也就是我们真正独傲地球的根本——超导磁悬浮！”
一旁的材料学总师跨前一步，满脸通红地大声补充：
“咱们利用白云鄂博蕴藏的巨量稀土矿，加上液態低温冷却循环系统，在车身底部造出了具备强大『抗磁性』的特种超导线圈！当管道底部的永磁导轨通入精確调控的高频交变电流时，强大的斥力会瞬间將重达几十吨的列车车身，凭空托举悬浮在距离导轨十五毫米的虚空之中！”
“没有车轮！没有摩擦！没有空气阻力！”
总工程师深吸了一口极净的恆温空气，声音大如暴雷：
“总司令！只要给它一个微小的直线电机推力，这列『腾龙一號』悬浮快线，就能在这封闭的地下无摩擦管道里，如同一道真正的地底闪电般，飆出每小时突破八百公里的恐怖速度！”
每小时八百公里！
这已经超越了绝大多数老式飞机的巡航极速！这就意味著，以往即使乘坐高速快车也需要大半天乃至一天半才能跨越的中原至西北数千里路途，如果坐在这种无声悬浮的超导快线里，仅需区区两三个小时，就能喝著热茶，平稳如大地上方般直达大西北绝密基地！
“百闻不如一试。”
张廷之神色冷毅，没有半点犹豫，直接向著隔离气密门走去：
“你们这些学者把理论算得再天花乱坠，老子今天也要亲自坐上去，验一验这趟『地底腾龙』成色到底有几何！”
“总司令！此物速度快如飞火，万一……”负责內卫安全的高级警卫团长嚇得脸色微白，刚想劝阻，却被张廷之极具威严的一个眼神直接挡了回去。
“咱们大夏国的工程师既然敢修它出来，如果连统帅都不敢坐，何谈向十四万万百姓开放？登车！”
气密闸门闭合。列车內部的设计极其沉静优雅，没有任何杂音。隨著“女媧”天网智算中心的远程主控指令载入，车舱屏幕上倒计时瞬间跳过零点。
没有蒸汽火车的抽搐顛簸，没有柴油机车的低频轰响。